1973 년 8 월 3 일 엘파소 타임즈 (El Paso Times)는 멕시코 노동자들의 파업으로 국제 스트리트전차가 운영중단 될 수 있다고 경고했다.

 

2018년 다시 그때의 경고처럼 엘파소 국제 스트리트 전차는 화요일 아침 멕시코 전기노조 (Mexican Electrical Worker Union)의 파업으로 시스템 가동을 중단될 수 있을 가능성이 있게 되었다.

스트리트카.jpg

 

타페 다리의 멕시코측 통행료 징수원이였던 근로자들의 일자리가 현저하게 줄었으며 이는 전차의 제작회사였던 엘파소 시티라인이 미국으로 들어오는 다리사용 통행료를 없앴기 때문이다.

 

조 디아즈 (Joe Diaz) 엘파소 시티라인 메니저겸 부사장은 유료운영을 할 경우 통행료로 징수된 금액보다 직원들의 월급과 운영비용이 더 든다고 한다. 이로서 일자리와 통행료는 7월25일에 사라졌으며 화요일 파업중인 노동자들은 다리위에서 전차를 중지시킨체 파업중이다.

 

지난 8월 후아레스와 엘파소 시장은 국제적으로도 유명한 엘 파소 - 후아레스 트롤리의 전차노선의 운영에 대해 논의하기 위해 만남을 가졌다.

 

두 시장은 "두 도시 간의 전차 서비스 재개를 가능하게하기 위해 Juarez시가 El Paso시와 협력 할 것으로 예상된다."라고 밝혔다.

 
 
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